Vlaketunnel, Niederlande

Die Autobahn A 58 auf der Insel Zeeland ist auf der Trogstrecke vor dem Vlaketunnel im November 2010 um 15 cm aufgeschwommen.

Untersuchungen ergaben Beschädigungen an den Pfahlköpfen und einen sofortigen Sanierungsbedarf für 370 Auftriebspfähle. Weitere Untersuchungen über die Weihnachtstage 2010 ergaben, dass auch in anderen Blöcken schadhafte Auftriebspfähle vorhanden waren, die ersetzt werden mussten. Insgesamt wurde ein Sanierungsbedarf von 1254 Pfähle in 38 Blöcken festgestellt.

Die Heijmans BV erhielt vom Bauherrn  den Auftrag den Tunnel und die Trogstrecken kurzfristig gegen weitere Versagensfälle zu sichern und die langfristige Auftriebssicherheit mit neu herzustellenden Auftriebspfählen  zu gewährleisten. Die vier Fahrspuren der Autobahn sollten zum 21.04.2011 wieder befahrbar sein. Neben dem großen Termindruck lag die eine weitere Herausforderung bei der Pfahlherstellung gegen das mit hohem Druck anstehende Grundwasser.

Folgende Arbeiten wurden ausgeführt:

• 1257 Auftriebsanker l =  27,0 - 34,0 m

Am 25.01.2011 hat die VIT die Baustelle mit fünf Bohreinheiten eingerichtet und den ersten Anker am 26.01 hergestellt.

Der enge Terminplan erforderte es, dass fünf Bohreinheiten in 24 Std. – Schichten produzieren mussten.

Bedingt durch die Fahrbahnverlegungen konnte  immer nur in einem Abschnitt der Autobahn mit einer Breite von 12 m gebohrt werden, sodass die Platzat die gestellte Aufgabe in der vorgegebenen Zeit zur vollen Zufriedenheit aller Beteiligter gelöst und den letzten Anker am 07.04 gespannt.

Aufgrund der gezeigten Leistungen wird VIT einen Folgeauftrag am Vlaketunnel erhalten.